植物空气污染物与人为排放之间存在意外联系

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植物空气污染物与人为排放之间存在意外联系。研究表明柴油车较汽油车更污染环境 刊登在新一期美国《国家科学院院刊》上的一项研究宣称,与汽油车辆相比,柴油汽车对城市等地区的空气污染物二次有机气溶胶的形成负有更多的责任。大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气粒转化,因此这种污染物会由车辆尾气释放的未燃烧碳氢化合物所形成。二次有机气溶胶能够损害人类健康、降低能见度和影响气候等。汽油和柴油车辆的排放物是城市地区人为产生的活性气相有机碳和二次有机气溶胶的主要来源。一直以来,车辆排放物对气溶胶形成的相对重要影响也是空气质量控制政策和公共健康领域颇具争议性的话题之一。为了分析汽油车辆与柴油车辆排放物对空气产生的影响,美国加州大学伯克利分校环境科学、政策与管理系的Allen H. Goldstein及其同事对出现在加利福尼亚州的汽油和柴油燃料样本中的碳氢化合物进行了化学成分鉴定和量化,并确定了柴油尾气、汽油尾气以及非尾气汽油排放的二次有机气溶胶的形成潜力。然后,研究人员使用这些信息确定了每一种碳氢化合物来源对加州贝克斯菲尔德和奥克兰的一条道路隧道附近的空气中的活性气相有机碳的影响。实验结果显示,每燃烧一升燃料,来自柴油车辆尾气的二次有机气溶胶是汽油车辆的15倍,并且研究人员估计一个地区来自汽车的二次有机气溶胶的65%到90%是由柴油尾气造成的,不过这也取决于该地区使用的汽油和柴油的相对数量。但是不可忽视的是,这两种尾气都会对空气质量产生影响。作者还提出,对液态燃料的化学成分以及环境中来自燃料的化合物进行归类描述有助于更加清晰地了解由汽车带来的二次有机气溶胶的形成,并促进污染控制政策、燃料管理,以及未来关于二次有机气溶胶研究方法等的改进。更多阅读*PNAS*发表论文摘要

在确定天然污染物与人造污染物之间的新联系后,科学家们更接近了解控制地球大气中细颗粒物质的因素。

细颗粒物质是一种空气污染物,当空气中的水平过高并且还会影响气候时,会对人体健康产生负面影响。

研究人员表示,这一突破可能会导致更强大,更准确的气候相关立法和更清洁的空气。由曼彻斯特大学和德国ForschungszentrumJlichhung领导的国际团队正在研究二次有机气溶胶(SOA)对我们空气的影响。

SOA由极小的颗粒组成,在大气中由天然和人造排放物制成。它们是通过阳光与树木,植物,汽车或工业排放物中挥发性有机化合物之间复杂的相互作用而产生的

这些微小颗粒严重影响人们的身心健康,是每年全球约550万人过早死亡的主要因素。这些粒子对气候的影响也是造成影响气候变化的辐射平衡的人为影响的最大贡献不确定因素。

国际团队研究了从天然植物排出的不同蒸汽以及人造和天然蒸汽在实验室中反应的混合物中形成的精细SOA颗粒。在所有情况下,他们发现当相同量的蒸汽在混合物中反应时,与在其自身反应时相比,产生较低质量的颗粒。

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